綜述:“兩洋鐵路”推動中國與拉美經貿合作升級

 作者:郎瘁     |      日期:2019-06-08 07:18:01
 新華社記者陳威華 劉彤     在李克強總理的見證下,中國和巴西代表19日簽署了“兩洋鐵路”可行性研究合作文件,就啟動可行性研究做安排     巴西總統羅塞夫表示,一條橫跨大陸的鐵路將有助於南美國家降低物流成本,推動中拉經貿合作升級專家也認為,“兩洋鐵路”對於推動當地經濟發展有不可估量的作用     (小標題)“兩洋鐵路”概念落地     阿根廷、哥倫比亞等國很早以前就已對建設“兩洋鐵路”提出過設想,並著手開展相關調研近些年,隨著中拉關係的穩步發展,中國政府也開始重視該設想     2012年,在國家開發銀行的資助下,中鐵工集團前來南美與巴西、秘魯等相關國家進行溝通,並實地展開了前期調查     2014年7月,在國家主席習近平訪問巴西期間,中國、巴西、秘魯三國就開展連接大西洋和太平洋的鐵路合作共同發表聲明當年11月,在秘魯總統烏馬拉來華期間,中秘兩國簽署了一項關於對“兩洋鐵路”項目進行可行性研究的備忘錄隨後,習近平與羅塞夫在二十國集團峰會期間舉行雙邊會談時強調,我們要再接再厲,推動合作取得更多成果,促進貿易便利化自由化,推動巴方貨運鐵路、高鐵、“兩洋鐵路”建設儘早取得實質進展     計劃中的“兩洋鐵路”橫跨巴西和秘魯,跨越南美洲大陸,是連接太平洋及大西洋的首個拉美鐵路建設項目“兩洋鐵路”擬從巴西馬托格羅索州的盧卡斯進入秘魯,穿越安第斯山後到達太平洋邊的巴約瓦爾港,其中約2000公里鐵路線屬於既有線路,另外需要新建大約3000公里鐵路     “兩洋鐵路”涉及技術、資金等難點,中方表示對鐵路的修建持積極態度,希望在啟動可行性研究的基礎上,進一步推動項目發展     (小標題)帶動南美經濟發展     “兩洋鐵路”對於推動南美一體化意義重大巴西運輸部地面運輸總局國際合作負責人小馬內·列格吉奧認為,由於安第斯山的阻隔,南方共同市場與太平洋聯盟這兩大南美洲貿易區交往相對較少,而“兩洋鐵路”將會成為它們之間的紐帶     專家認為,南美物產豐富,“兩洋鐵路”有利於地區國家資源開發,比如開發秘魯豐富的銅礦資源此外,圍繞該鐵路可修建延伸至玻利維亞和哥倫比亞的支線,帶動沿途國家和地區的經濟發展     玻利維亞總統莫拉萊斯表示,這條鐵路不僅溝通大西洋和太平洋,也打通了巴拉圭河和巴拉那河這兩條水路運輸體系,將惠及南美洲大部分國家巴拉圭眾議院工商委員會主席奧斯卡·岡薩雷斯·德拉克福德也認為,如果這條鐵路順利建成,巴拉圭、阿根廷和烏拉圭都有望從中受益,因為鐵路運輸無疑會比遠洋貨輪節省許多運輸時間和物流成本     巴西目前是中國在拉美的最大貿易夥伴,但是中巴兩國相距遙遠,兩國之間的海運耗時需要近一個月,“兩洋鐵路”可以方便中國的商品出口南美,並從當地購買物品,中巴之間的物流時間將大大縮短,中拉經貿合作無疑將會飛速發展     巴西經濟智庫瓦加斯基金會學者夏華聲教授認為,目前中國是巴西第一大貿易夥伴,其中大宗商品的出口占主要比例“兩洋鐵路”在巴西境內經過地區物產豐富,如果修通,將使巴西大宗商品對華出口成本降低,並縮短運往中國的時間     (小標題)推動拉美基礎設施建設     夏華聲認為,“兩洋鐵路”項目一旦啟動,將推動南美洲鐵路網建設中國憑藉技術和資金優勢,有望在南美洲有史以來最大規模的基礎設施建設熱潮中拔得頭籌     事實上,中國鐵路技術已經開始進入南美洲去年4月,投資75億美元的委內瑞拉迪阿鐵路鋪軌工作正式開始該線路正線全長462公里,連通委內瑞拉農業區和石油區列車運行時速達到220公里,是南美洲第一條高速鐵路     迪阿鐵路建成後將為沿線地區人員出行帶來便利,併為該地區工農業產品、礦產資源提供便捷、高效、廉價的運輸服務     在阿根廷,早在2006年中國南車就已經成為阿根廷鐵路市場的重要供應商去年底,中國南車又獲得阿根廷訂單,將為阿根廷貝爾格拉諾鐵路線改造項目提供機車及貨車產品,總金額約17億元人民幣阿根廷內政和交通部長蘭達佐表示:“鐵路正在復蘇,